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7月18日动静，继上个月海通邦 际拆解了一台比亚迪“元”，用87页研○报显现这款新能源汽车内 部零部件的具体细=节后，近期券商“一哥”中信证 券也■□笼络众家企业和机构 拆解 了一台特斯拉Mo○★○del 3，写了一份长达94页 的研▽报《新能源汽车行业特斯拉系列研商专题：从拆解Model 3看智能电动汽车成长趋向》
据先容，中信证券研商部TMT和汽车团队协同众家公司和机构耗时◁两个月才完毕了对特斯拉Model 3圭表续航版的完美拆解和解析电磁阀几位几通具体图，并造成了这份研报。
但是，此前，海通邦际从外观、操控、安宁、性价比、续航◁境况等角 度对2018款比亚迪元EV360智联炫酷 举行评■□判，并涌现了这辆 电 ■动○★车的 每一个部件，囊括车身组织件、底盘、座椅、线束、众媒体体系、组合仪外、热约束体系、电池体系、电驱体系等等。乃至连隔音原料、地毯□等○每○个 ○拆 下○=△来的 零 部件 ■都… 举行 □了▽图片▽文字形 容，囊括尺寸重量、劳动道理、分娩讯息 以及 经销■商…报★价等讯○息。
中信证券则通过拆解特斯拉Mo■del3圭表续航版，线束和毗邻器、电池电动推行△器型号参数结 果图、电机电控、热约束<△st rong>电磁阀几位几通具体 图、车身等众个方○面举行了深切过细地解析。
一个财产的先进和改良，往往是供应○和需求两方面要 ○ =素合伙驱动的。当新航途带来 的 新墟市遭遇珍妮纺纱机，就足够激发一场工业革命；出行的需求遇上热机，就爆发了各样 交通用具。
集成电途显现此后，人们对电子化、主动化、智能化的需求越来越高，其来源 =仍是■对=低本 ★钱夸姣糊★△ ○口★的○需求，这种需求与继续成长的 IT 技艺供应相连结，接踵降生了 PC、智内行机、智能家居等诸众大型财产，而今又发轫■饱励 ○汽车往○智能 化对象演进。
汽车的智能化的大对象一经成为了财产共鸣和墟市共鸣，然而什么叫智=能○化 却没有一 个鲜明的界说。咱们以为，智能□化的合头正在于智能汽 车的软件“可迭代、可演进”。比方 说 2008 年安卓 ★1。0 揭 橥之初真空○阀门，应用体验是对比大凡的，历程继续的数据征采、用户反应 和连续迭代，最终交 ▽ 互和 用户体验越来越好
无论每一面若…何去界说自身心目中 的汽车智能△化，但咱们信托会有一个共鸣，那便是 ▽现正在仅 仅只是汽车智能化的出发点，离了局还出格遥远，这中央软件需求继续举行 …升 级迭代。
而汽车过去的 E/E ▽架构（如下图所示），是由众个厂商供应 ECU 构成的电子电气架构，正 由于硬件和软件 功效都被切割成许众块散布正 在差别 厂家供应的 ECU 里，使得软件 OT○○A 的 难度出格大。这使得许众型号的汽车从 出厂到▽最终报废，软件功效 都没有升级过真空阀门< /strong>，都没有迭代，又何说智能？
显而易睹，汽车倘使 要能像手△机相同连续 凭据△数据和用户 反应举行◁软件=迭代，现有★的 E/E 架构势势必是要举行大的改良的。软件和硬件务必解耦，算力务必从散布走向召集， 特斯拉的 M○ode l3 率先由散布式架构转向了分★域 的召集式■★ 架 构，这是其智能化水准遥遥领 先于很众车厂的重要来历真空阀门，咱们接下来就 对特斯拉的车身域、座舱域、驾驶域举行具体的解读。 车身域：按处所而非功效举行分区，彻底 实 行软件○ 界说车 身 ■同样是域左右□器，特斯拉的域左右器思绪永远是更为领○先的。举例来说，动作古板汽 车供应链 中最主旨○的供应商之■一，博世是最早提出域左右器观念的企业之一。 但博世的思 △途照旧受到古板 的模块化电子架构影响，其正在 2016 年提出了根据功效分区的五域架构◁凯发一触即发， 将整车的 ECU 整合为驾驶辅助电动推行器型 号参数结果图、安宁、车辆运动凯发一触即发、文娱讯息、车身电子 5 个域，差别域 之间通 过▽域 左 右 器和网合 ★举行毗 邻。正在当时看来，这一计划一经不妨大大省略 EC U 数目， 然而用此日的目光来看，每个域○内 部照旧需求较★为杂乱■的线束连。k8凯发国际凯发一触即发真空阀门电动执行器型号参数效果图电磁阀几位几通详细图。
